Перший автомобіль з бензиновим двигуном внутрішнього згорання (ДВЗ) був створений ще в далекому 1885 році Карлом Бенцом. Це був двомісний екіпаж на трьох високих спицевих колесах. Роком пізніше (1886р.) з'явився варіант від Готліба Даймлера, який вважається першим у світі автомобілем, отримавшим практичне застосування. Хоча, австрійці вважають, що батьком-засновником автомобілебудування є співвітчизник Бенца і Даймлера – Зігфрід Маркус, який почав розробляти свій автомобіль у 1875 році. 
Перший автомобіль Бенца, був 2400 мм завдовжки, 1200 мм завширшки, висотою 1400 мм, з колісною базою 1450 мм (задня колія 1190 мм) та вагою в 265 кг, оснащувався одноциліндровим чотиритактним бензиновим двигуном з водяним охолодженням потужністю 0,9 к.с. при 400 об/хв. Циліндр розташовувався горизонтально над віссю величезних задніх коліс і приводив їх в рух через одну ремінну і дві ланцюгові передачі. Великий, горизонтально розташований маховик перебував під двигуном. Він з'єднувався з колінвалом конічною передачею і використовувався для створення рівномірного обертання і для запуску мотора. Електричне запалювання живилося від гальванічної батареї – це було більш досконале рішення, ніж розпечені трубки Готліба Даймлера, який працював паралельно і незалежно від Бенца (фірми об'єдналася тільки в 1926 році, утворивши компанію «Даймлер-Бенц АГ»). На відміну від дерев'яного візка Даймлера, автомобіль Бенца мав раму, спаяну з металевих трубок. Машина розвивала сміхотворну за нинішніми мірками швидкість - 16 км/год, але на ті часи це була дуже прогресивна конструкція.
Перший автомобіль з бензиновим ДВЗ
0Знайшли помилку в слові? Виділіть його та натисніть Ctrl+Enter. Дякуємо за допомогу!
